盒马邻里难逃撤城厄运，杭州加盟店：9号上午还好好的，下午突然通知撤城

在多个社区团购品牌收缩后，盒马邻里也难逃撤城厄运。

10月10日，盒马邻里杭州、南京门店相继发出营业最后一天的通知，称由于部分区域服务调整，自2025-08-0220点开始，盒马邻里站点将暂停营业。

“9号上午还好好的，下午突然通知撤城。”多位杭州盒马邻里的加盟店负责人对新消费日报表示，光杭州就有200多家门店，一下子不做了，“大家都懵了”。

2020年开始，社区团购一度成为“血海”，但目前仅剩美团优选、多多买菜、淘菜菜、兴盛优选、盒马邻里等头部品牌在苦苦支撑。曾被盒马CEO侯毅视为“盒马未来十年最重要的战略”的盒马邻里，似乎也走到了生死关头。

综合新消费日报记者在上海、杭州等地了解的盒马邻里运营情况，在接连撤城后，上海将是盒马社区团购业务的最后阵地。新消费日报记者了解到，盒马邻里上海门店整体单量普遍在150-250单，周末部分门店可以到400单。

值得注意的是，新消费日报记者独家获悉，虽然盒马邻里已经收缩到上海大本营，但近期却在上海市场加速开店。以闵行区为例，就在国庆假期前拓展了大量门店。

截止发稿前，盒马官方一直未对该消息进行回复。

盒马邻里突然宣布撤出杭州、南京市场

“杭州一共有200多家门店，但我们收到撤城的消息只比大众早知道1个小时。”杭州盒马邻里东方福邸店的店长无奈地表示，这家门店开了近两年，但他在今年8月刚刚接手，没想到才2个月左右就停业了。

10月10日下午，新消费日报记者走访时发现，大部分的杭州盒马邻里门店仍在营业。

“9日我们得到官方通知后，就在邻里微信群中表示盒马邻里会大促清仓，通知社群内用户抓紧下单。”这名店长对新消费日报透露，根据盒马邻里杭州站点的通知，自10月10日20点开始，将暂停营业。用户在10月9日21点前已下的订单，可在10月10日20点前正常履约，进行到店自提。

此前，盒马邻里作为盒马大店的补充，是其在社区布局的重要一环。据盒马方面的资料，盒马邻里上线3个月，门店数量就已突破400家，覆盖全国10座城市。

彼时盒马对盒马邻里的发展充满期待，在社区团购盈利模式饱受质疑的背景下，侯毅曾公开表示，盒马邻里在2个多月的试跑过程中，已经验证了新模式的可复制性和可持续性。

与美团优选、多多买菜采取的和夫妻店、小超市合作取货模式不同的是，盒马邻里则一度坚持自营模式。

但在社区团购行业“内卷”、同质化竞争下，盒马邻里没能依靠自营体系做全国性扩张。自2021年底至今年4月，盒马邻里在广州、深圳、苏州、北京、西安、成都、武汉等地区的业务运营相继关停。

值得注意的是，在今年上半年仅剩杭州、上海、南京三个分区的情况下，盒马邻里开始推广加盟模式。

上海闵行区某盒马邻里门店的负责人告诉新消费日报记者，与其他特许加盟模式不一样的是，门店选址、店内设备采购均由盒马邻里完成，加盟合同需要签三年，3万元押金押三年，到期可退，固定设备买断费是17200元，包括盒马邻里给自提点标配的鱼缸、冷柜、风柜、货架、扫码枪等固定设备，分摊到三年的每个月的设备成本费用是478元。

此外，加盟还需要给盒马邻里缴纳3年品牌使用费。在今年9月份之前签约，可以免除两年的品牌使用费，只收取第三年的品牌使用费1万元。至于盒马邻里给加盟商的分润方式，具体来说享受门店营业额(商品销售总额-退货额)占比8.8%的佣金，且月结。

尽管盒马邻里的模式加盟门槛较低，投入的成本对加盟者而言也较为“友好”，但新消费日报记者在采访中发现，无论是加盟者还是盒马邻里要想盈利，核心在于门店的日销业绩能否达到盈利线。

在大部分门店的工作人员看来，盒马邻里从杭州、南京撤城的核心原因还是因为亏损。

杭州的拱墅区方家花苑附近的盒马邻里门店工作人员认为，盒马邻里的优势在于共享盒马已有的全国商品供应链系统，可以在一定程度上保障口碑。但作为盒马鲜生大店、mini店的差异化补充，要在二三线城市扩张也有不少困难。

“一方面社区私域流量积累、转化需要一定过程，另一方面与上海这样的一线城市社区居民的消费观、消费能力还是有一定差距的。”

据杭州钱塘区某盒马邻里店员透露，其所在门店最好的业绩是每天5000-6000元，“上海区域的门店就会好一点，有的门店单日业绩甚至能到几万元。”

上海是盒马邻里最后的机会

在上海门店走访时，新消费日报记者发现盒马的品控叠加邻里店打折优惠，对于周边的社区居民具有不小的吸引力。

闵行区一家新开业的上海盒马邻里门店的负责人向记者透露，门店开业在国庆假期前后，每日单量已经超过一百单。

另一家门店的店长也透露，“今年3月开店，周末最多可以到400单，因为折扣力度大，非附近的居民也在这里下单”。预计今年双十一当天单量有望翻倍。

值得注意的是，上海对新开的盒马邻里门店内的人员配置做了优化。

新消费日报记者了解到，目前不少门店的基本人员配置改为一个店长加盟，手下1-2个临时工，并搭配配送骑手。店员以小时工为主，每小时20元。此外，除了自提服务，部分上海的盒马邻里门店也在提供上门配送服务，“招募骑手就为了给附近小区送货。”

据新消费日报记者了解，盒马邻里上海门店整体单量普遍在150-250单，周末部分门店可以到400单。同时，闵行区在国庆假期前拓展了大量门店。

综合来看，盒马尚未准备撤掉这一事业部，但除了在集中开店外，显然盒马邻里短时间内不再做上海之外的区域扩张。

盒马出招拯救估值?

在成本端不占优势的盒马邻里，很难对标美团优选、多多买菜，以及同集团的淘菜菜，想要在社区团购(社区电商)的竞争中胜出，难度不小。

就在撤城消息传出的不久前，盒马刚刚完成新一轮组织架构调整，即围绕多业态升级组织，成立三大事业部+三大中台的“三横三纵”业务架构。纵向设置盒马鲜生事业部负责盒马鲜生、盒马mini业态经营;盒马MAX事业部负责盒马X会员店业态经营;盒马NB事业部负责盒马邻里及盒马奥莱业态经营。

归属于盒马NB事业部的盒马邻里和盒马奥莱，一直被业内视为盒马发力下沉市场的主力。

其中，盒马NB事业部CEO由盒马CEO侯毅兼任，原盒马鲜生北京区总经理李卫平(蔚苹)任命为盒马鲜生事业部CEO，直接向盒马CEO侯毅汇报。盒马NB事业部由侯毅兼任CEO，一度被解读为盒马大力发展下沉市场，但从目前的收缩态势来看，很难在下沉市场快速铺开。

事实上，无论是收缩盒马邻里还是调整架构，都在暗示着盒马想要整体盈利。今年初，侯毅曾宣布“线上线下共同发展”的双轮战略。彼时提出的发展目标是，盒马将线下订单占比从30%提升到50%，从单店盈利提升为全面盈利。

就在提出全面盈利不久后，盒马被曝估值直降40亿，寻求以60亿美元的估值来融资，这一数字远低于今年年初曝光的100亿美元估值。

有从业人士称，盒马目前除了大店仍有扩张机会，mini店、奥莱店都很难继续扩张，这不符合侯毅年内全面盈利的设想。

反观北京市场，盒马在设立盒马X会员店之初，曾透露将在北京开设至少4家盒马X会员店。但两年已过，北京市场上的山姆、fudi加速开店，盒马X会员店却迟迟未能开出第二家门店。

新零售行业专家鲍跃忠认为，盒马近期的组织架构调整，明确盒马邻里也是一个重要的发展业态。目前看，这两个市场的调整可能并不能代表对盒马邻里做出战略收缩。

“从总体来看，盒马邻里是作为盒马确定的主力业态，采用仓的方式，用预定第二天配送的方式去做一种补充的零售形式。从现在来看这种零售形式是成立的，在未来的多业态零售当中也是有价值的。”

至于盒马邻里未来，将由上海市场的运营情况决定。【责任编辑/庆华】

来源：财联社

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